ДВУХСТОРОННИЙ КОЛЕСНЫЙ БУЛЬДОЗЕР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
Двухсторонний колесный бульдозер универсальный
Двусторонний колесный бульдозер ДКБ спроектирован силами собственного конструкторского отдела с применением оригинальных технических решений. На бульдозеры устанавливаются современные узлы импортного и отечественного производства. В качестве силовых агрегатов используются надежные и приспособленные к российским условиям эксплуатации двигатели ЯМЗ мощностью от 240 до 400 л.с., так же по желанию заказчика могут устанавливаться импортные двигатели: DEUTZ, CUMMINS, WEICHAI и др.
Рама бульдозера представляет собой сварнолистовую, шарнирносочлененную конструкцию без использования трубы-шарнира, функцию которой выполняет балансирный мост.
Основной особенностью данной машины является ее многофункциональность, заключающаяся в возможности использования гидрофицированного навесного оборудования разнообразных модификаций:
- универсальное бульдозерное оборудование;
- клиновидное бульдозерное оборудование;
- многофункциональное бульдозерное оборудование с изменяемой геометрией отвала «LANDMASTER® »®; - др.
Установка полуавтоматической трансмиссии обеспечивает легкость управления данной машиной и точность при выполнении планировочных работ.
Преимущества двухколесного бульдозера оснащенного отвалом Landmaster® видны невооруженным взглядом:
- Установка отвала в клиновидное положение позволяет пробивать проход в местах, где ранее выпускаемый БКУ не справлялся. Как показала практика, данный отвал способен пробивать путь в тяжелых промерзших грунтах.
- Угол установки бульдозерного оборудования Landmaster® в грейдерное положение увеличен до 300 (ранее на серийных БКУ угол установки в грейдерное положение составлял 250), кроме того отклонение правой и левой частей отвала вперед позволяет формировать насыпь.
Бульдозеры универсальные колесные Landmaster® применяются как для работы с тяжелыми грунтами, так и для работы со снегом и льдом, в частности для строительства и содержания зимников.
|
Скорость движения max, км/час |
47 |
|||
|
Эксплуатационная масса, кг |
18 000-24 000 |
|||
|
Габариты трактора (с оборудованием) не более, мм |
8 750 x 3 600 x 3 500 |
|||
|
База трактора, мм |
3 480 ± 10 |
|||
|
Кабина |
Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона. Кресло, регулируемое по высоте и в продольной плоскости, дополнено жесткой спинкой с анатомическими изгибами. В кабине установлены: отопитель, автомагнитола. |
|||
|
Поворотный пост |
Сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов. |
|||
|
Капот |
Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров. |
|||
|
Рамы |
Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот машины путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. |
|||
|
Двигатель |
|
|||
|
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) |
|
|||
|
Электрический предпусковой подогреватель жидкости (220 В) |
Устанавливается |
|||
|
Радиатор охлаждения двигателя |
6-ти рядный 238-й модели |
|||
|
Коробка перемены передач |
Полуавтоматическая, двухрежимная, с раздельным включением переднего и заднего хода и переключением скоростей с гидротрансформатором (ГТР) КПП - Общее количество передач: 4 – вперёд, 4 – назад. Тип главной передачи - спирально-зубчатая коническая. Тип конечной передачи – прямозубая.. |
|||
|
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin) |
Передний с балансиром модель 16.02.00.000 Задний модель 16.01.00.000 |
|||
|
Рулевое управление |
На базе гидроруля и приоритетного клапана |
|||
|
Объем топливного бака, л |
700,0 |
|||
|
Шины |
28,1R26 |
|||
|
Цвет |
Оранжевый |
|||
|
Тормозная система |
Трехконтурная пневмогидравлическая, с установленными тормозными дисками, стояночный тормоз с пневмопружинным приводом |
|||
|
Воздушная система |
Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR |
|||
|
Электрооборудование |
||||
|
Напряжение, В |
24 |
|||
|
Аккумуляторные батареи |
2 х 12V х190А/ч |
|||
|
Рабочее оборудование на грузовой п/раме |
||||
|
Универсальный бульдозерный отвал Landmaster® ® на грузовой полураме |
Высота отвала - 1300 мм. Ширина отвала: - бульдозерное положение – 3800 мм - глубина опускания отвала – 500 мм - угол установки отвала в грейдерное положение – ±27° - угол поперечного перекоса отвала - ±11° - max высота подъёма отвала– 800 мм |
|||
|
Рабочее оборудование на подмоторной п/раме ( по выбору заказчика) |
||||
|
Отвал скоростной для чистки дорог ДМ-15 на |
Управление – гидравлическое - высота – 1 070мм. - ширина – от 3000мм – до 4 450 мм. - высота подъёма отвала – 1 000 мм. - глубина опускания отвала в бульдозерное положение не менее – 250 мм. - угол перекоса - ±11 ° - угол установки в грейдерное положение - +45° … - 5° |
|||
|
Гидрофицированный клиновидный отвал «Аврора» |
Управление – гидравлическое - высота - 1100мм. - ширина – 3150 мм. - высота подъёма отвала – 700 мм. - глубина опускания отвала – 250мм. |
|||
|
Универсальный отвал |
Управление – гидравлическое Размеры отвала: - Ширина: 3 200 мм - Высота: 1 100 мм - Макс. высота подъема 800 мм - Угол установки отвала в грейдерное положение ±26 º - Угол перекоса + 11º |
|||
|
Дополнительная комплектация трактора |
||||
|
- Автономный отопитель кабины Webasto AT 2000; - Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30; - Топливный фильтр с подогревом Separ; - Балласты на грузовую и подмоторную полурамы; - Дополнительный топливный бак; - Оборудование GLONASS-GPS; - Кондиционер; - Промышленная резина 29,5/75 R25; - Карьерные шины 29,5/75 R25; |
||||
