Кран вездеход ZRT850


     Стреловой самоходный кран Zoomlion на короткобазном шасси Zoomlion ZRT850 отличается широкой колеей, короткой базой, отличной устойчивостью, малым радиусом поворота, возможностью работы в круговой зоне 360 градусов. Данный кран может работать на колесах в стесненных условиях, а также может передвигаться с грузом. 


Основные характеристики:

      Данный кран широко используется на строительных площадках, нефтяных месторождениях, складах, грузовых дворах, базах материально-технического снабжения и других местах для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и передвижения на короткое расстояние.
Данный кран состоит из:

  1. крановой надстройки
  2. короткобазового шасси, включая силовую установку,
  3. трансмиссию,
  4. подвески,
  5. систему рулевого управления,
  6. тормозную систему,
  7. механизм подъема,
  8. механизм подъема стрелы,
  9. механизм поворота,
  10. стрелу и гусек,
  11. поворотную платформу,
  12. раму,
  13. опоры,
  14. гидросистему,
  15. электросистему,
  16. кабину крановщика и т.д.

Основные параметры:

  • Максимальная грузоподъемность: 85 т при вылете 3 м.
  • Максимальная высота подъема: 65,7 м.
  • Максимальная скорость передвижения: 36 км/ч.
  • Возможно передвижение по пересеченной местности и передвижение с грузом.
  • Существуют 4 режима поворота: поворот двух передних колес, поворот двух задних колес, поворот передних колес и задних колес в противоположные стороны и поворот четырех колес в одну сторону (режим краба).
  • Габаритные размеры крана в целом: 14460 мм ×3400 мм ×3850 мм
  • Полная масса крана: 53,7 т.

Крановая надстройка:

 Стрела

       Стрела состоит из пяти секций стрелы U-образного профиля, изготовлена из высокопрочной стали. Механизм телескопирования стрелы состоит из двух гидроцилиндров телескопирования и двух комплекта канатов втягивания и канатов выдвижения. На гидроцилиндре установлен балансировочный клапан. В головной части стрелы установлены 6 блоков.

Изменение кратности запасовки каната может производиться без снятия клина. На оголовке стрелы может устанавливаться одиночный блок.

  • Длина полностью втянутой стрелы: 12100 мм
  • Длина полностью выдвинутой стрелы: 47000 мм
  • Время полного выдвижения секций телескопической стрелы: 120 с

Гусек:

      Данный кран оснащен двумя секциями гуська. Секции гуська представляют собой решетчатую конструкцию. Вторая секция гуська может выдвигается из первой секции гуська. В транспортном положении весь гусек возвращается в транспортное положение и закреплен сбоку стрелы. На оголовке гуська установлен одиночный блок.

  • Угол установки гуська: 0°, 15° и 30°
  • Длина гуська: 9,5 м / 16 м

Механизм подъема стрелы

       Применяется одинарный гидроцилиндр подъема стрелы, расположенный спереди, с двухсторонним балансировочным клапаном.

  • Угол наклона стрелы: от -1° до 80°
  • Время полного изменения вылета стрелы (от -1° до 80°): 46 с.

Механизм подъема:

Главная и вспомогательная лебедки

     Главная и вспомогательная лебедки оснащены одинаковыми деталями. Подъем и опускание грузов осуществляются барабаном лебедки, который приводится в действие регулируемым аксиально-поршневым гидромотором через планетарный редуктор.


Канат

Применяется нераскручивающийся канат.

  • Максимальное тяговое усилие на одинарном канате: 6500 кг
  • Максимальная скорость одинарного каната: 130 м/мин (на четвертом слое навивки каната)
  • Диаметр каната: Φ20 мм
  • Длина каната главной лебедки: 260 м
  • Длина каната вспомогательной лебедки:140 м

Крюковые подвески

    Главная крюковая подвеска грузоподъемностью 70 т: – с 6 блоками, вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка. Закреплена на раме впереди поворотной платформы.

    Вспомогательная крюковая подвеска грузоподъемностью 6 т: – с вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от крюка. Предназначена для работ с одиночным блоком на оголовке стрелы или с гуськом. Сохранена в трубе на раме.

     Крюковая подвеска грузоподъемностью 85 т (опционное оборудование): – с 6 блоками, вращающимся крюком и устройством предотвращения отцепления груза от
крюка. Закреплена на раме впереди поворотной платформы.

Механизм поворота

      Состоит из гидромотора, планетарного редуктора, маленькой шестерни и опорно-поворотного устройства и др.. Гидромотор приводит маленькую шестерню в движение через планетарный редуктор, в результате чего наружный зубчатый венец поворотной опоры на поворотной платформе вращается относительно внутреннего зубчатого венца поворотной опоры на раме, и осуществляется поворот платформы в круговой зоне 360°. Применяет тормоз нормально-закрытого типа с гидроуправлением, обладает функцией растормаживания и использует гидравлическое устройство блокировки поворота платформы.

  • Частота вращения поворотной части крана: 0 – 2° об/мин.

Поворотная платформа

      Поворотная платформа представляет собой металлоконструкцию из листовой стали (стенок).

Гидросистема:

Масляные насосы

    Сдвоенный насос переменной производительности, установленный у коробки отбора мощности, предназначен для работ механизма телескопирования стрелы, механизма подъема стрелы, механизма подъема, устройства блокировки поворота платформы и подачи масло с серводействием. Шестеренчатый насос, последовательно соединенный сзади насоса переменной производительности, предназначен для работ опор, тормозной системы, радиатора, трансформатора и кондиционера.

    Шестеренчатый насос, установленный у двигателя, предназначен для работ механизма
поворота и системы рулевого управления.

Гидрораспределители

    Применен четырехсекционный направляющий распределитель с гидроуправлением компенсацией давления после клапана.

Трубопроводы

    На возвратной магистрали установлен маслоохладитель с воздушным охлаждением, который приводится в движение электродвигателем. На гидравлических трубопроводах отверстия для измерения давления, значения давления отображаются на панели приборов.

Гидробак

Вместимость: 1000 л

Фильтры

    На масляной магистрали опор, системы управления, кондиционера, тормозной системы установлен фильтр высокого давления, точность фильтрации которого составляет 10µ. В гидробаке установлен два фильтра возвратной магистрали, точность фильтрации которого составляет 12µ.

Органы управления

      Управление крановыми операциями осуществляется двумя рукоятками, расположенными с обоих сторон от сиденья крановщика (это соответствует стандарту ISO). Левая рукоятка управляет механизмом поворота и вспомогательной лебедкой. Правая рукоятка управляет механизмом подъема стрелы и главной лебедкой. Допускаются совмещение крановых операций.

Кабина крановщика

      Управление краном Zoomlion ZRT850 для выполнения передвижения и крановых операций осуществляется из кабины крановщика. Данный кран оборудован одноместной кабиной с левосторонним рулевым управлением. Данный кран применяет гидравлический рулевой механизм EATON (Ji’ning), автомобильный кондиционер Yuxin (He’nan) и воздушный отопитель Jingwei (Beijing). Выбросы отработавших газов соотвествуют требованиям европейских экологических стандартов.
С обоих сторон от сиденья установлены пульты управления. Левый пульт управления может перевернуться для удобства входа в кабину и выхода из кабины. Расположение и направление движения органов управления механизмами соответствуют
требованиям ASME B30.5-2007 и ISO. Габаритные размеры кабины:

  • Длина: 1810 ± 5 мм
  • Ширина: 1050± 5 мм
  • Высота: 1710 ± 5 мм

Ограничитель грузового момента (ОГМ)

       Когда фактический грузовой момент приближается к номинальному, ОГМ сигнализирует звуковым и световым сигналами. Когда фактический грузовой момент достигает номинального, ОГМ запрещает выполнение опасных операций, при которых увеличивается грузовой момент. В состав ОГМ входит координатная защита, которая позволяет ограничить рабочую зону при работе в стесненных условиях (рабочий вылет, угол наклона стрелы, высоту подъема, угол поворота платформы).

На дисплее ОГМ отображаются:

  • угол наклона стрелы или процентное отношение фактического грузового момента к
    номинальному;
  • длина стрелы или вес крюковой подвески по умолчанию;
  • фактический рабочий вылет или угол поворота платформы;
  • фактическая грузоподъемность;
  • максимальная грузоподъемность;
  • угол установки гуська или кратность запасовки каната;
  • положение стрелы;
  • положение выносных опор (опоры полностью выдвинуты, наполовину выдвинуты, полностью втянуты) или работа на колесах;
  • столбчатая диаграмма.

      В столбчатой диаграмме отображается процентное отношение фактического грузового момента к номинальному или рабочее давление в гидросистеме.

Опоры

       Опорный контур имеет H-образную форму. 4 выносных опоры являются гидравлическими. Из кабины можно осуществлять синхронное выдвижение (втягивание) опор и выдвижение (втягивание) опоры по отдельности. В каждом гидроцилиндре вывешивания крана установлен двухсторонний гидрозамок, что обеспечивает безопасную блокировку опоры во время работы и передвижения крана. Поперечные балки опор сварены непосредственно на раме. Каждая из опор имеет три положения: полностью выдвинутое, наполовину выдвинутое и полностью втянутое.

База выносных опор: 7380 мм.

Расстояние между выносными опорами:

  • 7300 мм при полностью выдвинутых опорах;
  • 5*** мм при наполовину выдвинутых опорах;
  • 2900 мм при полностью втянутых опорах.

Шасси:

Тип

   С заднем расположением двигателя, с левосторонним рулевым управлением. Колесная формула: 4 × 2 и 4 × 4

Рама

Сварная рама коробчатого сечения из высокопрочной стали.

Двигатель:

Модель двигателя

CUMMINS QSB6.7

Тип двигателя

4-тактный, 6-цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива, водяным охлаждением и турбонаддувом.

Характеристики двигателя

Максимальная мощность: 194 кВт при 2400 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 990 Нм при 1500 об/мин.

Трансмиссия

      Автоматическая гидравлическая коробка передач с электрическим управлением, имеет два режима привода: привод на два колеса и провод на четыре колеса. Имеются несколько передач переднего хода и передач заднего хода. Переключение передач при невыключенном сцеплении (под нагрузкой) осуществляется электрогидравлическим способом. Применяется система автоматической блокировки.

Рабочий гидронасос и насос системы рулевого управления отберут мощность
непосредственно от коробки передач.

Мосты:

Передний мост

Передний мост является управляемым и ведущим, с планетарным редуктором и тормозом, имеет жесткую связь с рамой.

Задний мост

     Задний мост является управляемым и ведущим, с полностью разгруженным полуосями, планетарным редуктором и тормозом.

Система рулевого управления

     Применяет полностью гидравлический рулевой механизм. Рулевое колесо управляет цилиндром управляемого ведущего моста для осуществления поворота крана.

Существуют четыре режима поворота:

  • поворот двух передних колес;
  • поворот двух задних колес;
  • поворот передних колес и задних колес в противоположные стороны;
  • поворот четырех колес в одну сторону (режим краба).

Подвески

     Подвеска переднего моста: Передний мост является жестким мостом, соединяется с рамой непосредственно.

Подвеска заднего моста: Качающая ось + гидроцилиндр подвески.

Тормозная система:

Рабочий тормоз

Дисковые тормоза, действующие на ступицы четырех колес, с гидравлическим управлением.

Стояночный тормоз

С пружинным замыканием и гидравлической разблокировкой, установлен на входном валу переднего моста.

Электросистема

Источник питания: 24 В постоянного тока. 2 аккумуляторной батареи: 12В, 120 Ач.

Топливный бак

Вместимость: 300 л

Шины

Типоразмер шины: 29.5-25-34PR


Устройства безопасности:

  • Ограничитель грузового момента;
  • Вращающаяся сигнальная лампа и звуковой сигнал;
  • Ограничитель высоты подъема крюка;
  • Ограничитель сматывания каната;
  • Балансировочные клапаны;
  • Гидрозамки;
  • Предохранительные гидроклапаны;
  • Тормоз механизма поворота;
  • Устройство блокировки поворота платформы;
  • Указатель угла наклона стрелы;
  • Фиксаторы опор;
  • Кнопка аварийной остановки;
  • Индуктор скорости вращения барабана лебедки.

Вас заинтересовала наша продукция?

    Наши партнёры

    • ao-sberbank
    • too-aif
    • MehZavod2
    • Sigma2
    • engiteko
    • too-temirzholy-kurylys
    • bayan-sulu
    • i42
    • Navigator2
    • eksporter
    • energiya
    • too-uralsk-stroi-invest
    • Shevron2
    • KazPlast2
    • too-sariarka-avtoprom
    • KazConstructionGroup2
    • PromGaz2
    • ooo-ifk-titan
    • too-pf-metako
    • SpecStroyMach2
    • tk-exline
    • tk-kit
    • Sititek2
    • too-turbolider
    • holding-komposit-group
    • too-evraz-kaspian-stal
    • Glass2
    • too-bektrans
    • Omselmash2
    • Tara2
    • Sichim2
    • F-NEO2
    • Selma2
    • too-bk-stroy
    • RudVodokanal2
    • tk-avis-logistiks
    Логотип KazSnab - комплексное снабжение предприятий