УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ МАШИНА С КРАНОВОЙ СТРЕЛОЙ
Универсальная дорожная машина с крановой стрелой («гусек»)
Машина оборудована универсальным бульдозерным отвалом и крановой стрелой грузоподьемностью до 3-х тонн. На конце двухсекционной стрелы закреплен крюк функциональное значение которого – горизонтальное перемещение штучных элементов.
В комплектации с крановой стрелой агрегат чаще всего использкется для погрузочно-разгрузочных работ на складах, строящихся обьектах, монтажных работах.
|
Скорость движения max, км/час |
48,0 |
|||
|
Эксплуатационная масса, кг |
18 000-22 000 |
|||
|
Габариты трактора, не более, мм |
9 200 x 3 360 x 3 500 |
|||
|
База трактора, мм |
3 500 ± 10 |
|||
|
Двигатель |
|
|||
|
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) |
|
|||
|
Кабина |
Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона. Кресло, регулируемое по высоте и в продольной плоскости, дополнено жесткой спинкой с анатомическими изгибами. В кабине установлены: отопитель, автомагнитола, кондиционер.. |
|||
|
Поворотный (реверсивный) пост управления |
Сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов. |
|||
|
Рама |
Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот машины путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности. |
|||
|
Двигатель |
|
|||
|
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) |
|
|||
|
Радиатор охлаждения двигателя |
6-ти рядный 238-й модели |
|||
|
Коробка перемены передач |
Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором. Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. Переключение режимов механическое. Гидротрансформатор одноступенчатый. |
|||
|
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin) |
Подмоторный мост с балансиром 16.02.00.000 Грузовой мост 16.01.00.000 Автоматическая блокировка межколесного дифференциала. |
|||
|
Рулевое управление |
На базе гидроруля и приоритетного клапана |
|||
|
Объем топливного бака, л |
500,0 |
|||
|
Шины |
29,5/75 R25 |
|||
|
Цвет |
оранжевый (либо корпоративный) |
|||
|
Тормозная система |
Пневмогидравлическая, тормоза дисковые, обеспечивающие высокий тормозной момент |
|||
|
Воздушная система |
Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR |
|||
|
Электрооборудование |
||||
|
Напряжение, В |
24 |
|||
|
Аккумуляторные батареи |
2 × 12V × 190А/ч |
|||
|
Рабочее оборудование |
||||
|
Бульдозерное оборудование на подмоторной полураме |
высота – 1 100 мм ширина – 3 200 мм высота подъёма отвала – 720 м глубина опускания отвала не менее – 250 мм угол перекоса отвала - ± 11° угол установки в грейдерное положение ±25° |
|||
|
Крановая стрела («гусек») |
грузоподъемность – 3 000 кг высота разгрузки – 5 000 мм вылет стрелы – 4 000 мм |
|||
|
Дополнительная комплектация трактора |
||||
|
- Тягово-сцепное устройство (фаркоп); - Автономный отопитель кабины Webasto AT 2000; - Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30; - Топливный фильтр с подогревом Separ; - Балласты на грузовую и подмоторную полурамы; - Дополнительный топливный бак; - Оборудование GLONASS-GPS. |
||||
